據韓國國際廣播電臺（KBS）日前報道，針對寶馬韓國公司涉嫌偽造汽車(chē)尾氣證書(shū)和測試結果一事，韓國法院進(jìn)行了二審宣判，維持對該公司罰款145億韓元（約合人民幣8400萬(wàn)元）的一審判決。該法院認為，寶馬并非更改檢測報告的某一部分，而是偽造了整個(gè)文件，恣意犯法，為免再次犯錯，需嚴加懲罰。

其實(shí)，這起事件已經(jīng)持續了數年之久。提起汽車(chē)排放造假，自然讓人聯(lián)想到大眾“排放門(mén)”，而寶馬在韓國被起訴，某種程度上也確實(shí)是受到“排放門(mén)”的波及。在2015年大眾“排放門(mén)”曝光后，除了大眾集團受到嚴查后，同為德系車(chē)企的寶馬和戴姆勒也沒(méi)有被忽視，以此事件為契機，歐洲、美國、韓國等多個(gè)國家和地區政府部門(mén)對汽車(chē)企業(yè)排放問(wèn)題展開(kāi)調查。

因大眾在排放和噪音測試中作假，韓國在2016年8月初禁止了該集團80多款汽車(chē)的銷(xiāo)售，并對其罰款178億韓元。之后韓國立刻對23家海外汽車(chē)制造商和110款柴油車(chē)展開(kāi)調查。最終的結果是，2017年初，韓國環(huán)境部宣布全面禁止在韓出售寶馬、日產(chǎn)及大眾、保時(shí)捷等品牌的共計10款車(chē)型，主要是因為這些車(chē)型涉嫌偽造排放測試文件。

2017年11月，韓國環(huán)境部表示，計劃對寶馬、奔馳、保時(shí)捷三家車(chē)企罰款703億韓元，因其違反排放規定，其中針對寶馬設置的罰款數額是608億韓元，該公司被指在2012年至2015年期間，為超過(guò)8萬(wàn)輛的28款車(chē)型偽造尾氣排放測試文件。韓國環(huán)境部還表示，寶馬在2013年至2016年期間在韓國進(jìn)口和銷(xiāo)售了約8000輛汽車(chē)，這些車(chē)使用了未經(jīng)批準的尾氣排放控制部件。此外，韓國海關(guān)部門(mén)要求檢方介入，調查三家車(chē)企違反海關(guān)法律的行為，比如非法進(jìn)口。

檢方介入后，事情再次升級。2018年4月，韓國檢方以涉嫌偽造文件、違反大氣環(huán)境保護法等為由，起訴了寶馬韓國法人、保時(shí)捷韓國法人和兩家公司的數名職員。韓國檢方懷疑，寶馬韓國公司在2011年至2015年間，篡改51份尾氣排放測試結果報告，以此獲得韓國國立環(huán)境科學(xué)院的認證，通過(guò)這種手段獲取許可的進(jìn)口車(chē)輛為2.9萬(wàn)輛。保時(shí)捷韓國公司也被懷疑有類(lèi)似行為。

“韓國現行的尾氣排放認證制度是以書(shū)面資料審查方式進(jìn)行，客觀(guān)地講，我們很難判斷資料是否偽造，而他們正是利用了這一點(diǎn)?！表n國海關(guān)首爾本部調查局長(cháng)李炳學(xué)表示。

今年1月，韓國首爾中央地方法院做出判決，對寶馬韓國公司處以145億韓元的罰款，原因是寶馬為提高汽車(chē)銷(xiāo)量，在向韓國政府遞交的文件中偽造汽車(chē)尾氣排放數據。除了罰單外，法院還對涉及此事的6名現任和前任寶馬高管處以8至10個(gè)月的監禁。判決做出后，其中三人立刻遭到逮捕。法院認為，寶馬此舉不僅有損政府為改善空氣質(zhì)量做出的努力，同樣會(huì )誤導消費者，失去信譽(yù)。對于法院的判決，寶馬一位發(fā)言人表示：“我們計劃考慮采取所有可能的法律措施?！?

近年來(lái)，德國汽車(chē)制造商在韓國實(shí)現了驚人的銷(xiāo)售增長(cháng)，其中寶馬在韓國是僅次于奔馳的第二大進(jìn)口汽車(chē)制造商。不過(guò)，受排放測試造假和一連串的起火事故影響，2018年寶馬在韓國的銷(xiāo)量為50539輛，較2017年的59624輛下滑15%。相比之下，韓國同期進(jìn)口汽車(chē)增長(cháng)了12%。